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廣佛地鐵廣告,廣佛地鐵
廣佛地鐵廣告,廣佛地鐵燈箱廣告,地鐵廣告,萬(wàn)事成傳媒
城市地區(qū)：廣州
發(fā)布周期：4周
刊例價(jià)格：詳見(jiàn)下表（折扣詳細(xì)請(qǐng)電詢(xún)）
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廣佛地鐵線介紹
廣告地鐵廣告站點(diǎn)級(jí)別
廣佛地鐵十二封燈箱廣告
廣佛地鐵連封燈箱廣告
廣佛地鐵-品牌列車(chē)廣告
廣佛地鐵-主題全包車(chē)廣告
廣佛地鐵-地鐵梯牌廣告
廣佛地鐵-超級(jí)燈箱廣告
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廣佛地鐵線介紹
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| 廣佛生活360度跨城大圈子 廣佛雙城開(kāi)啟立體交通4.0新時(shí)代，構(gòu)建出兩地跨城多場(chǎng)景的龐大格局。 邁進(jìn)2018年，廣佛兩城將全面進(jìn)入軌道交通、高速公路、港口碼頭、空 港對(duì)接的同城交通新時(shí)代，而作為國(guó)內(nèi)首條城際地下軌道交通線路、廣 佛雙城軌道中樞干線的廣佛地鐵，北通荔灣西部與海珠兩大區(qū)的唯一軌 道交通，南延握手佛山新城，打通廣州佛山雙城經(jīng)濟(jì)主脈，全面拉開(kāi)跨 城生活多場(chǎng)景融合的序幕。 ? 廣佛地鐵轉(zhuǎn)變成為360度多場(chǎng)景空間的傳送紐帶，廣佛軌道經(jīng)濟(jì)帶由廣州 的荔灣、海珠，佛山的禪城、南海四大區(qū)域延伸至順德區(qū)域的佛山新 城，沿線輻射影響著兩地市民的商務(wù)工作圈、娛樂(lè)休閑圈、日常生活圈 三大全方位行為場(chǎng)景。由此，廣佛地鐵從空間維度實(shí)現(xiàn)了單日多達(dá)40萬(wàn) 乘客跨地域、跨時(shí)段、跨需求的多場(chǎng)景關(guān)聯(lián)與貫通。 ? |
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| 廣佛出行360秒高頻小時(shí)光 廣佛地鐵乘客日均固定累計(jì)超過(guò)30分鐘的地鐵時(shí)光，地鐵不僅 僅是出行的交通工具，也是生活空間的一部分，乘客從走進(jìn)地 鐵，乘坐列車(chē)，到走出地鐵，每一環(huán)節(jié)平均經(jīng)歷約360秒，每 天出行小時(shí)光的多頻次積累造就了屬于地鐵媒體平臺(tái)獨(dú)有的場(chǎng) 景模式。 ? 廣佛地鐵獨(dú)有高頻次、多觸點(diǎn)、易感應(yīng)的空間場(chǎng)景，廣佛地鐵 全線運(yùn)營(yíng)站點(diǎn)達(dá)到22個(gè)，全線單程乘坐最短時(shí)間約為40分鐘， 近8成乘客每周高頻次乘坐廣佛地鐵在廣佛雙城不同商圈間穿 梭來(lái)往，從時(shí)間維度打造出廣佛地鐵空間獨(dú)特的封閉場(chǎng)景。 ? |
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| 地鐵融媒體 ? 視覺(jué)大創(chuàng)意 ? 空間新焦點(diǎn) 廣佛地鐵廣告資源公司致力推動(dòng)地鐵空間資源形式的創(chuàng)意 化、多樣化，不斷銳意創(chuàng)新，持續(xù)開(kāi)發(fā)更豐富、更具表現(xiàn)力的廣 告資源形式；同時(shí)以大數(shù)據(jù)為依托，提供互動(dòng)營(yíng)銷(xiāo)整體策略、整 合互動(dòng)策劃與創(chuàng)意、社會(huì)化營(yíng)銷(xiāo)、多屏整合傳播、程序化購(gòu)買(mǎi)、 大數(shù)據(jù)分析及電子商務(wù)運(yùn)營(yíng)等立體化數(shù)字營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)線 上與線下的鏈接與貫通、實(shí)現(xiàn)新的整合營(yíng)銷(xiāo)傳播的價(jià)值提升，讓 地鐵場(chǎng)景營(yíng)銷(xiāo)走出地下空間，成為企業(yè)展現(xiàn)品牌的新戰(zhàn)場(chǎng) |
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廣告地鐵廣告站點(diǎn)級(jí)別
廣佛地鐵站點(diǎn)級(jí)別
| 地鐵媒體：高速增長(zhǎng)，市場(chǎng)龐大 乘客特征：精英大眾，城市中堅(jiān) ? 乘客特征：有車(chē)有樓，經(jīng)濟(jì)優(yōu)越 乘客特征：消費(fèi)多元化，休閑健康化 乘坐習(xí)慣：高黏性、常態(tài)化、穩(wěn)定頻次 乘坐習(xí)慣：日常通勤首選，休閑購(gòu)物出行增加 日常出行：直通廣佛兩地最繁華的核心商圈 場(chǎng)景空間：站臺(tái)候車(chē)停留時(shí)間最長(zhǎng) 場(chǎng)景空間：進(jìn)站與站臺(tái)是搶眼球最佳位 場(chǎng)景空間：軌道、站廳媒體接觸率高，好感度高 場(chǎng)景空間：站廳廣告好感度最高，通道廣告接觸度最高 |
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廣佛地鐵十二封燈箱廣告
燈箱廣告媒體---
十二封地鐵燈箱廣告：資源說(shuō)明：位于站廳及入口過(guò)道的墻面上，極大發(fā)布面積確保第一時(shí)間映入眼簾，全面覆蓋乘客及過(guò)街人群。
?資源數(shù)據(jù)：平均廣告停留率18%，平均逗留時(shí)間40秒
十二封地鐵燈箱廣告：資源說(shuō)明：位于站廳及入口過(guò)道的墻面上，極大發(fā)布面積確保第一時(shí)間映入眼簾，全面覆蓋乘客及過(guò)街人群。
?資源數(shù)據(jù)：平均廣告停留率18%，平均逗留時(shí)間40秒
| 媒體類(lèi)型：12封燈箱 站點(diǎn)級(jí)別： ? ? ? ?A++ ? ? A+ ? ? ?A ? ? B 發(fā)布費(fèi)（元/4周）：60000 ?33000 ?2300011000 制作費(fèi)（元/塊）：1450 1、最短發(fā)布周期為4周，且發(fā)布起止日必須按每月的1日-28日?qǐng)?zhí)行； 2、上刊費(fèi)詳見(jiàn)制作費(fèi)附表。 |
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廣佛地鐵連封燈箱廣告
廣佛地鐵連封燈箱廣告
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廣佛地鐵-品牌列車(chē)廣告
廣佛地鐵品牌包車(chē)廣告
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| 媒體類(lèi)型：品牌列車(chē) 媒體形式：品牌列車(chē)1列 發(fā)布費(fèi)（元/4周）：110000 制作費(fèi)（元/列）：10000 資源說(shuō)明：多重組合車(chē)內(nèi)的車(chē)廂看板、車(chē)門(mén)貼、車(chē)窗貼， 對(duì)車(chē)內(nèi)乘客進(jìn)行滲透式傳播。 資源數(shù)據(jù)：平均廣告停留率50%，平均逗留時(shí)間360秒 |
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廣佛地鐵-主題全包車(chē)廣告
廣佛地鐵-主題全包車(chē)廣告
| 媒體類(lèi)型：全包車(chē) 媒體形式：全包車(chē)A、全包車(chē)B(發(fā)布面積不含天花板和地板) 發(fā)布費(fèi)（元/4周）：300000、188000 制作費(fèi)（元/列）：105000、65000 1、最短發(fā)布周期為4周，且發(fā)布起 止日必須按每月的1日-28日?qǐng)?zhí)行； 2、上刊費(fèi)詳見(jiàn)制作費(fèi)附表； 3、創(chuàng)意效果和發(fā)布面積以廣佛地鐵 實(shí)際審批結(jié)果為準(zhǔn)。 |
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廣佛地鐵-地鐵梯牌廣告
廣佛地鐵-地鐵梯牌廣告
| 媒體類(lèi)型：梯牌 媒體形式：? ? ? ? ? ? ? ? A++ ? ?A+? ? ?A? ? ? B 發(fā)布費(fèi)（元/4周）：3300 ? 1700 ?1400 ?800 1、最短發(fā)布周期為4周，且發(fā)布起止 日必須按每月的1日-28日?qǐng)?zhí)行； 2、上刊費(fèi)詳見(jiàn)制作費(fèi)附表； 3、若遇全線1/2套裝或全線套裝，需讓位或移位 |
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廣佛地鐵-超級(jí)燈箱廣告
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2、制作費(fèi)、上刊費(fèi)詳見(jiàn)制作 費(fèi)附表。 3、創(chuàng)意效果和發(fā)布面積以廣 佛地鐵實(shí)際審批結(jié)果為準(zhǔn) |
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