北京西站
是“八五”計劃的重點(diǎn)工程，由北京市和原鐵道部共同出資，總投資65億元人民幣。
截至2015年3月，車(chē)站主建筑群建筑面積50多萬(wàn)平方米，直接服務(wù)旅客的建筑面積近30萬(wàn)平方米。北京西站的設計利用地鐵站穿過(guò)車(chē)站中軸線(xiàn)形成的結構布局（高層建筑基礎原在地鐵兩側）的中央空檔，借鑒中國的“關(guān)”、“城門(mén)樓”的形象, 設計成了一個(gè)45米寬、50米高的大門(mén)洞, 在45m長(cháng)的巨型鋼結構上放了一個(gè)“門(mén)樓”，現代鋼結構與傳統門(mén)樓的組合。這一主題重復出現在東西出站口組成三座門(mén)，成為火車(chē)站形象的基調。同時(shí)，設計采用了民族傳統建筑形式，做為蓮花池歷史文脈的延續，強調西客站的紀念性。
此外，北京西站也強調了時(shí)代精神的表現。車(chē)站通過(guò)巨型鋼架和鋼亭的組合及巨大的門(mén)洞產(chǎn)生時(shí)代感，吸收了國外車(chē)站使用玻璃的做法，在西客站設計了玻璃大雨擁、中央大廳玻璃棚、中央通廊玻璃天栩等，在大量人流集散的部位盡量做到引入自然光，變過(guò)去車(chē)站的昏暗壓抑為明亮通透。通過(guò)大球形網(wǎng)架的形象與傳統建筑形象互相滲透，在主亭上用暴露結構的方法露出鋼亭、屋頂網(wǎng)架桿件和支持飛檐的桿件，使門(mén)樓融進(jìn)鋼結構和網(wǎng)架形象，代替了木結構的斗拱，使主亭也具有時(shí)代特點(diǎn)。

北京西站南、北二出站通道燈箱
媒體優(yōu)勢
人流集中密度大  連續排列視覺(jué)強  品牌曝光氣場(chǎng)足
1、出站必經(jīng)——燈箱長(cháng)廊套裝貫通整個(gè)出站通道，人流密集且流動(dòng)速度緩慢，全面覆蓋所有出站人群。
2、連續展示，多次曝光——不斷刺激視覺(jué)及感官極限，讓受眾在通過(guò)的有限時(shí)間內，最大限度接受到所發(fā)布信息。
3、大場(chǎng)景營(yíng)銷(xiāo)——媒體呈一字型排列，風(fēng)格統一、畫(huà)面巨大，彰顯品牌氣場(chǎng)與實(shí)力。


北京西站北一、二出站通道包柱燈箱             
媒體優(yōu)勢    
通道必經(jīng)關(guān)卡  人流集中密度大
1、出站必經(jīng)——媒體位于北京西站北一、北二出站通道進(jìn)出口，包柱的媒體形式能夠360度的覆蓋出站人群。
2、長(cháng)時(shí)展示——受眾在檢票出站時(shí)環(huán)繞在包柱周?chē)?，媒體曝光時(shí)間延長(cháng)，效果提升。
3、大場(chǎng)景——媒體連續排列，視覺(jué)沖擊力極強，受眾記憶深刻，彰顯品牌氣場(chǎng)與實(shí)力。


北京西站北一、北二出站通道燈箱
媒體優(yōu)勢    
到達第一印象，無(wú)干擾黃金媒體
1、出站必經(jīng)—— 位于出站道口上方，乘客出站必經(jīng)，廣告信息第一時(shí)間映入乘客眼簾。
2、無(wú)干擾—— 位置特殊，先入為主的特點(diǎn)以及媒體的唯一性，加深廣告效果。


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