北京西站整體布局：
北京西站設計為上進(jìn)下出模式，即地面以上為旅客進(jìn)站、候車(chē)系統，地下部分為旅客出站系統，地下負二層設有4個(gè)出站口，分別為北一出口、北二出口、南一出口和南二出口。北京西站現有13個(gè)候車(chē)室，候車(chē)面積約2.1萬(wàn)平方米，可容納2.5萬(wàn)人同時(shí)候車(chē)。
北京西站的站場(chǎng)為通過(guò)式，置于三環(huán)路與北蜂窩路之間，采用高架候車(chē)、上進(jìn)下出、南北開(kāi)口、北側為主的橋上站類(lèi)型。車(chē)站東、西兩側，均設出站地道；靠近站臺端部設郵件、行包合用地道，并以橫向地道溝通（呈U型），盡量減少站臺上車(chē)輛穿行；聯(lián)系南北廣場(chǎng)，專(zhuān)供行人使用的地下中央自由通道，布置在車(chē)站中部附近的人流集中處，既解決車(chē)站南北兩側居民的自由往來(lái)，又兼顧南北廣場(chǎng)公共交通間的換乘。
北京西站的站房分為南北兩側。其中，北側站房包括售票、行包、候車(chē)、管理用房和以旅客為主要服務(wù)對象商業(yè)用房；南側站房包括購票、行包、候車(chē)等用房，便于南側旅客就近乘降。
北京西站的廣場(chǎng)分為步行廣場(chǎng)、個(gè)體交通（大、小型客車(chē)）和出租汽車(chē)停車(chē)場(chǎng)。廣場(chǎng)東部安排有公共汽車(chē)始發(fā)站和郵件處理中心及郵電支局；廣場(chǎng)西部安排有行包房及其專(zhuān)用停車(chē)場(chǎng)；廣場(chǎng)之下?lián)碛锌赏７判⌒推?chē)的地下停車(chē)場(chǎng)和地鐵站，其中地鐵站的南出入口在西站進(jìn)站大廳內，北出入口放在蓮花池東路以北。
北京西站各次列車(chē)均實(shí)行實(shí)名制購票、驗證驗票進(jìn)站，車(chē)站于開(kāi)車(chē)前5分鐘停止檢票進(jìn)站。乘坐Z97次去往九龍（紅磡）的旅客，需在開(kāi)車(chē)前90分鐘進(jìn)入聯(lián)檢區域開(kāi)始辦理驗關(guān)手續，開(kāi)車(chē)前20分鐘關(guān)閉聯(lián)檢大廳進(jìn)站通道并停止檢票。接乘坐動(dòng)車(chē)的旅客請到南一、南二出站口接站，接乘從普通列車(chē)的旅客請到北一、北二出站口接站（注：南一、南二出站口之間相通，北一、北二出站口之間相通）。

北京西站南進(jìn)站大廳扶梯燈箱                    
媒體優(yōu)勢：
1、進(jìn)站必經(jīng)，無(wú)法回避——位于進(jìn)站大廳二層扶梯兩側，強制覆蓋所有進(jìn)站人群， 到達率100%。
2、關(guān)注度高，閱讀時(shí)間長(cháng)——受眾在電梯緩慢上行過(guò)程中，有充足時(shí)間閱讀廣告。                  


北京西站南進(jìn)站大廳地下一層燈箱                     
媒體優(yōu)勢：
1、無(wú)法回避——位于進(jìn)站大廳地下一層，廣告畫(huà)面巨大，是受眾在廳內無(wú)法回避的廣告信息。
2、大畫(huà)幅展示——巨幅畫(huà)面凸顯品牌氣勢，彰顯品牌實(shí)力。


北京西站南進(jìn)站大廳二層燈箱                    
媒體優(yōu)勢：
1、進(jìn)站必經(jīng)——位于進(jìn)站大廳二層，強制覆蓋所有進(jìn)站人群， 到達率100%。
2、大畫(huà)幅展示——巨幅畫(huà)面凸顯品牌氣勢，彰顯品牌實(shí)力。


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