北京地鐵4號線(xiàn)，是北京開(kāi)通的第九條線(xiàn)路，是北京市軌道交通路網(wǎng)中一條貫穿市區南北的主干線(xiàn)，于2009年9月28日開(kāi)通試運營(yíng)全線(xiàn)（安河橋北站-公益西橋站），其標志色為青綠色。
據2019年6月京港地鐵官網(wǎng)顯示，北京地鐵4號線(xiàn)呈南北走向，全長(cháng)28.2千米，線(xiàn)路南起大興區天宮院站，北至海淀區安河橋北站。北京地鐵4號線(xiàn)與北京地鐵大興線(xiàn)貫通運營(yíng)。全線(xiàn)共設24座車(chē)站，除安河橋北站為地面站外，其余均為地下站。
2010年3月27日，北京地鐵4號線(xiàn)開(kāi)通運營(yíng)半年，客運量達到1億人次，日均客流達到64.7萬(wàn)人次。
北京地鐵4號線(xiàn)廣告介紹：
北京地鐵4號線(xiàn)/大興線(xiàn)：北京地鐵客流首位
北京西站門(mén)戶(hù)大屏北京鐵路客運量首位，覆蓋西站90%鐵路客4號線(xiàn)北京南站城際高端商務(wù)屬性
北京地鐵4號線(xiàn)、大興線(xiàn)，車(chē)站總數:35個(gè)
日均客流：350 萬(wàn)人次
地鐵為大眾主要出行方式：每周平均搭乘7.5次，每天平均搭乘時(shí)間59.5分鐘
地鐵乘客男女比例平等：女：49% 男：51%
中高收入水平：平均個(gè)人收入9,791元/月，平均家庭收入42,641元/月
受眾媒體關(guān)注度高：每次搭乘地鐵，平均媒體關(guān)注 頻次達11次
乘客年輕化：平均年齡35歲，18-40歲人群占整體人群65%
學(xué)歷水平高：持有大學(xué)或碩士學(xué)歷乘客占整體54%

地鐵廣告優(yōu)勢：
一、地鐵扶梯廣告是客流必經(jīng)之路，到達率100%，零距離觀(guān)看，乘客關(guān)注度高，與乘客的接觸距離是0~30厘米，無(wú)環(huán)境因素干擾，廣告實(shí)現強勢呈現，乘客關(guān)注度極高。充分閱讀時(shí)間，平均56秒，乘客有充裕的時(shí)間關(guān)注扶梯廣告畫(huà)面，信息細節的閱讀率高。接近消費終端，引導客流消費作為出地鐵站前的最后一個(gè)媒體，更明確地針對特定商業(yè)場(chǎng)所，引導客流、刺激銷(xiāo)售。
二、屏蔽門(mén)貼廣告造型創(chuàng )意多樣，與12封燈箱聯(lián)裝結合，烘托出強大的品牌效應。單邊站臺屏蔽門(mén)貼優(yōu)勢：屏蔽門(mén)貼造型創(chuàng )意多樣，與12封燈箱聯(lián)裝結合，烘托出強大的品牌效應
三、4/6封燈箱/海報：與視線(xiàn)平行，共享藝術(shù)的候車(chē)或漫步時(shí)光。雜志的版式效果、近距離接觸進(jìn)出站廳及候車(chē)的乘客。上下刊及時(shí)，可密切配合客戶(hù)的廣告需求，對促銷(xiāo)、新品推廣、各類(lèi)信息的迅速告之傳播效果顯著(zhù)。以站點(diǎn)級別為單位進(jìn)行媒體組合，兼顧各級別站點(diǎn)，按一定比例進(jìn)行分配，有效整合商務(wù)、娛樂(lè )、休閑、居住等各類(lèi)站點(diǎn)套裝購買(mǎi)更加優(yōu)惠，是提高覆蓋率及廣告頻次的最佳媒介選擇
四、內包車(chē)廣告展示面積達400平方米，移動(dòng)中的龐然大物帶來(lái)強大的視覺(jué)沖擊力，因其資源的有限性和其媒體的獨特性，是塑造品牌形象的絕好載體。地鐵乘客平均乘車(chē)時(shí)間近半個(gè)小時(shí)，因此車(chē)內媒體擁有最長(cháng)閱讀時(shí)間，相當于在戶(hù)外移動(dòng)的平面雜志，可完整詳盡的傳達廣告信息，是最佳的閱讀型媒體。同時(shí)，車(chē)內媒體還具有獨占性強，干擾度小，媒體數量多的優(yōu)勢，是品牌傳播、信息傳遞的精選媒體。
五、圓形燈箱廣告位于黃金換乘站，直接面對面每日大量換乘客流。媒體為圓形燈箱，與該站“太空艙”風(fēng)格融為一體，相映成輝。
六、地鐵墻貼組合廣告有超大的創(chuàng )意空間，使該媒體擁有超強視覺(jué)沖擊力，令受眾過(guò)目難忘，1次觀(guān)看即可形成有效記憶。是提升品牌美譽(yù)度、品牌形象塑造的最佳媒介選擇。
十二封燈箱-直面乘客，近距離接觸，全線(xiàn)覆蓋，組合靈活，適合單一品牌多產(chǎn)品發(fā)布或系列創(chuàng )意發(fā)布。

單邊站臺燈箱+屏蔽門(mén)貼-全覆蓋單邊站臺，直面候車(chē)乘客，傳播效果顯著(zhù)。

四封燈箱-全覆蓋單邊站臺，直面候車(chē)乘客，傳播效果顯著(zhù)。

梯牌-處于地鐵站出口通道，接觸頻繁，是進(jìn)站首個(gè)接觸媒體，適合單一品牌多產(chǎn)品發(fā)布或系列創(chuàng )意發(fā)布。

梯頂燈箱-U型區正對乘客，位置顯著(zhù)，關(guān)注率超高，畫(huà)面面積比12封燈箱大很多， 畫(huà)面內容沖擊力更大。

路軌大牌-西直門(mén)獨有媒體形式，超大幅廣告畫(huà)面，外打燈照明，凸顯品牌的發(fā)布氣勢，極具震撼力。

超級大燈箱-超大頂天立地，西單優(yōu)質(zhì)站點(diǎn)，換乘客流直面接觸，北京獨一享有，震人心魄。

品牌站廳-媒體形式多樣，支持創(chuàng )意發(fā)布，實(shí)現對品牌的多角度、全方位的立體化包裝， 打造品牌專(zhuān)享區域。

品牌站臺-封閉候車(chē)空間，覆蓋全部候車(chē)乘客，深化乘客記憶，有效提升品牌知名度及影響力。

品牌換乘通道-客流密集，媒體接觸率高，覆蓋多線(xiàn)客流巨幅墻貼，與乘客零距離接觸。

品牌通道-位于乘客進(jìn)出站必經(jīng)之路，廣告100%覆蓋途徑此區域的乘客，視覺(jué)震撼，有效提升品牌知名度及影響力。

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