新媒體的崛起與數字化時(shí)代的到來(lái)，使得這個(gè)年代的廣告人言必談“精準”，言必談“大數據”，似乎只有“精準”和“數據統計”才是傳播效果的唯一衡量標準。事實(shí)上，即使身處現如今的數字化時(shí)代，傳統媒體依然扮演著(zhù)重要的角色，對于信息的快速傳播和品牌的樹(shù)立都有著(zhù)新媒體所無(wú)法比擬的優(yōu)勢。

作為傳統媒體極為重要的組成部分之一，公交媒體的穩步發(fā)展一直在無(wú)言地宣說(shuō)著(zhù)傳統媒體的重要地位。而城市公交系統的快速發(fā)展，更加使得公交廣告成為區域廣告媒體中的佼佼者。公交廣告以巨大的人流覆蓋和強大的視覺(jué)沖擊力，正成為城市戶(hù)外媒體中的重要角色，其商業(yè)價(jià)值和傳播價(jià)值不斷被廣告主所認可。

“圍城”傳播效應
大型戶(hù)外廣告牌往往比較分散，適合進(jìn)行品牌提示性的廣告，傳遞的信息也比較簡(jiǎn)單，主要起到一個(gè)品牌提示的作用。而公交廣告在城市中則要密集得多，無(wú)論是走街串巷的公交車(chē)還是星羅棋布的候車(chē)廳，都適合進(jìn)行信息傳播。

從傳播角度來(lái)看，衡量一個(gè)媒體的商業(yè)價(jià)值主要還是要看受眾價(jià)值以及受眾與媒體的接觸深度，主要表現為5個(gè)評價(jià)指標，即媒體受眾的數量、受眾的質(zhì)量、接觸媒體的頻次、接觸的時(shí)長(cháng)和受眾的穩定性。

而公交車(chē)廣告的傳播優(yōu)勢，恰恰在于受眾的數量和接觸頻次。廣告要達到一定的傳播效果，需要達到一定的頻次，研究表明超過(guò)六次以上的傳播才能引起受眾的關(guān)注和記憶，而公交廣告的發(fā)布，無(wú)論是乘公交還是自駕車(chē)出行的居民，在一周內基本可以數次接觸到公交廣告。

公交廣告廣泛的覆蓋率和高頻次的接觸，使得品牌傳播可以出現“大軍壓境，黑云圍城”的效果。
快速引爆區域市場(chǎng)
很多廣告主在啟動(dòng)區域市場(chǎng)的時(shí)候，首先考慮采用的是當地電視臺和都市報，但卻忽略了當地的戶(hù)外廣告媒體。事實(shí)上，以公交廣告為代表的戶(hù)外廣告媒體，對于快速啟動(dòng)區域市場(chǎng)，不但可以“飛天”，更可以“落地”。
由于公交廣告很多都分布流轉在商業(yè)區、生活區，廣告傳播更適合具有信息服務(wù)價(jià)值內容，比如商業(yè)企業(yè)的促銷(xiāo)類(lèi)廣告、汽車(chē)新車(chē)型的上市廣告、房地產(chǎn)新盤(pán)開(kāi)盤(pán)廣告，以及一些全國性品牌進(jìn)入區域性市場(chǎng)的產(chǎn)品廣告。這些廣告內容如果和周邊受眾的生活需求結合得更緊密，并結合一些地面的促銷(xiāo)公關(guān)活動(dòng)，其傳播效果會(huì )更好。

公交廣告的形式也比較多樣化，可以是單純品牌提示型的，以品牌名稱(chēng)和Logo為主，起到建立品牌記憶的目的；產(chǎn)品和促銷(xiāo)型的廣告，則以產(chǎn)品信息和服務(wù)信息內容為主，適合新產(chǎn)品的市場(chǎng)投放和各種節假日促銷(xiāo)信息的發(fā)布。

雖然“區域性”在表面上看起來(lái)似乎是公交廣告的局限性所在，但是換一個(gè)角度看問(wèn)題的話(huà)，對于區域內的品牌傳播，公交廣告則具備了無(wú)法比擬的優(yōu)越性，這種辯證地看待同一事物的觀(guān)念對于品牌的營(yíng)銷(xiāo)和信息傳播上，還是十分有必要的。
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