粵港澳大灣區是世界四大灣區之一，也是我國規劃的四大超級城市群之一，位于靠海的珠三角地區，與西安、鄭州、武漢等內陸城市大建“米”字形高鐵網(wǎng)相比，粵港澳大灣區更擅長(cháng)建設扇形輻射式高鐵網(wǎng)，與內陸腹地實(shí)現高效互連，大灣區對外將有便捷順暢的11條干線(xiàn)高速鐵路，其中7條設計時(shí)速350公里，1條設計時(shí)速300公里，2條設計時(shí)速200~250公里。

粵港澳大灣區，是年輕人占比較高的地區，是充滿(mǎn)活力的超級城市群，每年節假日，尤其是春節期間，出入該地區的客流量非常龐大，發(fā)達的大運量的快速高效的高鐵網(wǎng)必不可少，這11條外向高鐵有利于促進(jìn)大灣區與內陸腹地的融合發(fā)展。

一、甬廣高鐵，寧波-臺州-溫州-福州-廈門(mén)-漳州-汕頭-汕尾-廣州，設計時(shí)速350公里，是沿海高鐵的重要組成部分，也是《國家綜合立體交通網(wǎng)規劃綱要》中的長(cháng)三角-粵港澳交通主軸的組成部分，正在規劃建設，尚未貫通。正線(xiàn)引入廣州站，與廣湛高鐵貫通，在深汕站引出時(shí)速350公里的聯(lián)絡(luò )線(xiàn)至深圳西麗，在寧波西站與滬蘇嘉甬高鐵貫通，經(jīng)嘉興南轉滬昆高鐵至上海。
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二、杭深線(xiàn)（杭深鐵路），杭州-寧波-臺州-溫州-福州-廈門(mén)-漳州-汕頭-汕尾-深圳，設計時(shí)速200～250公里，是沿海第一代高鐵，全程已通車(chē)。杭深線(xiàn)與廣深鐵路連通，可達廣州東，是長(cháng)三角-粵港澳交通主軸的組成部分，在甬廣高鐵通車(chē)后，將承擔部分貨運任務(wù)。
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三、滬杭廣高鐵，上?！贾荨掀健鳌垘r～梅州～龍川～河源～廣州，這是拼湊高鐵，設計時(shí)速200～350公里，廣東段設計時(shí)速350公里，它同樣是長(cháng)三角-粵港澳主軸的組成部分，正線(xiàn)引入廣州北，聯(lián)絡(luò )線(xiàn)引入廣州江村西線(xiàn)路所，最終可引入廣州、廣州白云，與廣湛高鐵連通。此高鐵少部分已通車(chē)，大部分還在規劃在建。
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四、京港高鐵，北京-雄安-阜陽(yáng)-合肥（武漢新洲）-九江-南昌-深圳-香港，設計時(shí)速350公里，正線(xiàn)引入深圳西麗，聯(lián)絡(luò )線(xiàn)引入廣州和深圳北。京雄商高鐵和昌九高鐵在建，其它路段已通車(chē)。是京津冀-粵港澳大灣區交通主軸的組成部分。
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五、京港澳高鐵，包括京廣高鐵、廣深港高鐵和廣中珠澳高鐵，北京-石家莊-鄭州-武漢-長(cháng)沙-廣州-深圳-香港，支線(xiàn)是廣中珠澳高鐵，設計時(shí)速350公里，除支線(xiàn)外已全部通車(chē)。京廣高鐵正線(xiàn)經(jīng)過(guò)廣州南、深圳北，引入香港西九龍。京港澳高鐵也是京津冀-粵港澳大灣區交通主軸的組成部分。
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六、渝湘粵高鐵，重慶-黔江-吉首-懷化-邵陽(yáng)-永州-廣州，遠期設計時(shí)速350公里，近中期要利用時(shí)速200公里的懷邵衡鐵路。此高鐵與成渝高鐵在重慶站貫通，在廣州樞紐將與廣深第二高鐵和廣中珠澳高鐵連通。屬于粵港澳-成渝交通主軸的組成部分。其中廣州經(jīng)清遠至永州高鐵，將與“八縱八橫”主通道之一的呼南高鐵，在永州站實(shí)現貫通，承接京廣高鐵西部的大部分南下廣東的客源，將發(fā)揮京廣高鐵西側協(xié)助通道之作用。渝湘粵高鐵的大部分路段還在規劃建設中，少部分路段已通車(chē)。
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七、蘭（西）廣高鐵，蘭州（西寧）-成都（重慶）-貴陽(yáng)-桂林-賀州-廣州，設計時(shí)速200～300公里，其中貴廣高鐵設計時(shí)速300公里，廣州樞紐內一小段的設計時(shí)速200公里，成蘭鐵路正在建設，成都（重慶）-廣州已通車(chē)，成廣高鐵也屬于粵港澳-成渝交通主軸的組成部分。
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八、廣昆高鐵，廣州-肇慶-梧州-南寧-百色-昆明，設計時(shí)速250公里，全程已通車(chē)，此高鐵雖然設計時(shí)速較低，但票價(jià)相對實(shí)惠，適合大西南地區目前的經(jīng)濟發(fā)展現狀。
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九、南深高鐵，南寧-玉林-珠三角新機場(chǎng)-深圳（廣州），設計時(shí)速350公里，其中廣州樞紐內一小段的設計時(shí)速250公里，此高鐵是南寧至廣深的第二條高鐵，由地方政府主導建設，國鐵集團僅提供支持。此高鐵還在建設中。
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十、廣湛高鐵，廣州-珠三角新機場(chǎng)-湛江，設計時(shí)速350公里，是廣深至湛江的第二條高鐵，廣湛高鐵與甬廣高鐵在廣州站貫通，構建沿海高鐵大通道，廣州樞紐限速，此高鐵目前還在建設中。廣湛高鐵，遠期將與湛海高鐵貫通，并連通合湛高鐵至防城港東興市，連接粵港澳大灣區、海南自貿區、北部灣城市群。
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十一、深湛鐵路，深圳-江門(mén)-茂名-湛江，設計時(shí)速200～250公里，深江鐵路還在施工，江湛鐵路已通車(chē)。深湛鐵路和杭深鐵路將在深圳貫通，構建沿?？扈F，與沿海高鐵共同形成沿海高鐵雙通道。

粵港澳大灣區，包括香港特別行政區、澳門(mén)特別行政區和廣東省廣州市、深圳市、珠海市、佛山市、惠州市、東莞市、中山市、江門(mén)市、肇慶市。
粵港澳大灣區地理條件優(yōu)越，“三面環(huán)山，三江匯聚”，具有漫長(cháng)海岸線(xiàn)、良好港口群、廣闊海域面。經(jīng)濟腹地廣闊，泛珠三角區域擁有全國約1/5的國土面積、1/3的人口和1/3的經(jīng)濟總量。

粵港澳高鐵led點(diǎn)位精選：
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廣州南站位于中國廣東省廣州市番禺區境內，又稱(chēng)廣州新火車(chē)站、廣州鐵路新客站，是中國鐵路廣州局集團有限公司管轄的特等站。
廣州南站連接京廣高速鐵路、廣深港高速鐵路、貴廣高速鐵路、南廣鐵路、廣珠城軌和粵西沿海鐵路，是粵港澳大灣區、泛珠江三角洲地區的鐵路核心車(chē)站，是廣州鐵路樞紐的重要組成部分。





超級樞紐
連接京廣高速鐵路、廣深港高速鐵路、貴廣高速鐵路、南廣鐵路、廣珠城軌和粵西沿海鐵路，是廣州鐵路客運樞紐的站點(diǎn)之一。


深圳北站高鐵led屏廣告
深圳北站是深圳鐵路“四主四輔”客運格局的核心車(chē)站，是深圳市規模最大、接駁功能最為齊全、設備技術(shù)最先進(jìn)、客運量最大的特大型綜合鐵路樞紐。配套地鐵4、5、6號線(xiàn)。

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福田站位于中國廣東省深圳市福田區，是中國鐵路廣州局集團有限公司管轄的一等站，是深圳市接駁功能齊全的交通樞紐，也是深圳鐵路樞紐“三主三輔”中的“三輔”之一； 在廣深港高速鐵路中，福田站的功能定位是城鐵站。

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站點(diǎn)優(yōu)勢：
現每日開(kāi)行列車(chē)73次，為高鐵動(dòng)車(chē)混合站，可直達九龍、杭州、合肥、武漢、長(cháng)沙、廣州、南寧、福州、貴陽(yáng)等經(jīng)濟發(fā)達城市。

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